La voiture qui roule toute seule arrive

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La voiture qui roule toute seule arrive

Nous y sommes. Le conducteur, demain, sera plus que jamais assisté et connecté. Explications de notre confrère de La DH.

L’automobile compte deux éphémères capitales ces jours-ci : Bruxelles, of course , où le petit (mais pas tellement) Salon a ouvert ses port(ièr)es la semaine dernière jusqu’au 20 janvier, et Détroit, où le salon de l’auto, version américaine, vient de démarrer. Mais ce n’est pas tout.

Toute la semaine dernière, sa cause, et surtout son avenir, étaient largement évoqués à un autre salon, d’amplitude plus large encore : le Consumer Electronics Show de Las Vegas, plus grande foire de l’électronique grand public au monde. Où le gargantuesque North Hall, à deux tiers au moins, lui fut totalement dédié.

C’est que la voiture est en train de marquer deux fois des points avec l’apport de la technologie.

Primo dans son habitacle, où la télématique embarquée se fait de plus en plus impressionnante et connectée, communiquant avec Internet, les apps de votre smartphone et réagissant à vos gestes ou votre voix.

Une évolution “inévitable” , commente avec nous un expert du stand de Ford (actif sur ce terrain avec sa solution multimédia embarquée Sync). “Aujourd’hui, les gens qui ont un smartphone veulent pouvoir continuer à en bénéficier à 100 % dans leur voiture, en toute sécurité. L’auto, sorte de tunnel qui nous coupe de la technologie mobile et d’Internet, c’est un concept qui est en train de mourir à petit feu…”

Secundo, sur le plan de la sécurité, où une bardée de caméras et capteurs rend chaque jour un peu plus concret le fantasme de la voiture qui se conduit (presque) toute seule.

Via sa marque de luxe Lexus, Toyota a, à son tour (rendons à Google ce qui est à Google), exposé et fait la démo d’un véhicule maison qui roule tout seul.

En l’occurrence une berline Lexus LS600H munie d’un (imposant !) appareil de télédétection au laser (Lidar) sur son toit. “Un dispositif capable de détecter tout objet à 360 degrés dans un rayon de 70 mètres” , nous précise Toyota via son expert maison, Jim Pisz. Pour être franc, l’ensemble fait un peu Delorean rafistolée dans un garage par des geeks… “Un peu , sourit Pisz, mais nous n’utilisons cette voiture que pour nos recherches internes dans le cadre de la sécurité automobile améliorée par l’électronique. C’est un véhicule de recherche, de démo. On ne le vendra jamais comme ça ! Mais cette voiture, telle que vous la voyez, symbolise d’une certaine manière le futur de la conduite.”

Même si elle en est tout à fait capable, cette auto… nome n’est pas destinée à remplacer le conducteur. “Prenez-la plutôt comme un super co-pilote. Nous pensons qu’avoir quelqu’un derrière le volant reste indispensable. Sans compter les gens qui aiment conduire !”

Quand bien même Toyota/Lexus voudrait commercialiser cette voiture, il ne le pourrait pas à ce stade. Il n’a pas demandé d’autorisation de circulation aux autorités. Démarche que, pionnier sur le terrain de la voiture autonome avec BMW et Volvo, Audi a lui effectuée pour certains États américains, comme celui du Nevada, où Las Vegas brille de mille feux. Et la marque aux anneaux a reçu le précieux cachet, devenant, avec le groupe Volkswagen dans son ensemble, le premier constructeur obtenant le droit de vendre et mettre sur le bitume des voitures autonomes assistées.

Toutes ces technologies, si certaines sont prêtes pour, ne sont pas encore commercialisées. Un phénomène qui changera dès 2013, et crescendo. Jusqu’à, selon le magazine Wired , équiper de série 75 % du parc automobile en 2040. On peut s’en réjouir : sur les 500.000 km parcourus par les Google Cars, un seul accident a été noté. Lorsque le mode automatique était… désactivé !

On va enfin pouvoir à nouveau boire un verre en allant au resto!

Et quand Louis voudra dresser un PV, on lui demandera de faire souffler la voiture!!!

"La voiture qui roule toute seule arrive".
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On peut quand même monter dedans?

Matagagna a écrit:"La voiture qui roule toute seule arrive".
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On peut quand même monter dedans?

Si tu as gardé ta carte Visa!

Elle est de sortie depuis 2002.
C'est Pierce Brosnan alias James Bond qui la conduisait dans Meurs un autre jour (Die Another Day pour les puristes).

Même qu'elle pouvait aussi devenir invisible.

http://www.koreus.com/video/audi-piloted-parking.html

Matagagna a écrit:http://www.koreus.com/video/audi-piloted-parking.html

Mais que restera-t-il au plaisir de la conduite?

Faudra-t-il le permis pour circuler avec ?

Mamz'aile a écrit:Mais que restera-t-il au plaisir de la conduite?

Faudra-t-il le permis pour circuler avec ?

C'est vrai que toi tu parviens à garer un bolide avec une souplesse telle que tu n'écraserais pas un oeuf frais placé entre ton pied et la pédale.

Mais bon, ce n'est pas le cas de 95 % de la population...

Démocrate a écrit:

Mamz'aile a écrit:Mais que restera-t-il au plaisir de la conduite?

Faudra-t-il le permis pour circuler avec ?

C'est vrai que toi tu parviens à garer un bolide avec une souplesse telle que tu n'écraserais pas un oeuf frais placé entre ton pied et la pédale.

Mais bon, ce n'est pas le cas de 95 % de la population...

Tu es très attentif

Tu as pu démarrer de suite après? Car plus vu dans mon rétro

Forcément!

Tu n'as pas pris l'option qui maintient les rétros ouverts au démarrage!
C'est que parfois la pression de l'air est terrible sur ces petites choses...

Démocrate a écrit:Forcément!

Tu n'as pas pris l'option qui maintient les rétros ouverts au démarrage!
C'est que parfois la pression de l'air est terrible sur ces petites choses...

C'est que je préfère tout contrôler manuellement.

Mamz'aile a écrit:

Démocrate a écrit:Forcément!

Tu n'as pas pris l'option qui maintient les rétros ouverts au démarrage!
C'est que parfois la pression de l'air est terrible sur ces petites choses...

C'est que je préfère tout contrôler manuellement.

Pas d'évolotion...

Effrayant!