Un camion = 10.000 autos

D'après un ingénieur spécialisé dans la gestion des routes, les effets négatifs causés par un camion sur nos routes correspond à des dégâts causés par 10.000 voitures !!!
Quand on oit le nombre de camions sur nos autoroutes, je commence à comprendre l'état dans lequel elles se trouvent.

Une vignette à payer à l'entrée du pays peut être une solution pour récolter des fonds en vue de l'entretien des routes.
D'autres pays le font et cela ne pose pas de gros soucis!

Et pourquoi ne l'a t 'on pas encore fait ?
Encore une fois parce que au niveau fédéral, les flamands ont peur que ce ne soit un frein au développement du port d'Antwerpen et ils freinent l'instauration de pareilles taxes des quatre fers.
Quand on voit le nombre de camions étrangers qui circulent sur nos autoroutes ( certainement 80 % ) et l'état dans lequel elles se trouvent, cette solution aurait du être prise depuis longtemps!

Jeffry a été entendu!

http://www.lesoir.be/actualite/belgique/2011-01-19/les-trois-regions-s-accordent-pour-un-peage-routier-en-2013-815967.php

Pour les poids lourds, le système d’eurovignette – forfaitaire – se muera en taxation au kilomètre. Les véhicules légers seront quant à eux soumis à une taxation à la durée par le biais d’une vignette électronique.

Mais j'ai bien l'impression que les camions ne seront pas les seuls à payer!

D'après Antoine ( mais que vaut la parole d'un politicien) ce devrait être une opération blanche pour les belges ( rééquilibrage avec la taxe de roulage et la taxe de mise en circulation )
Premier pépin: Antoine a voulu faire un effet d'annonce et a tout dévoilé avant que les flamands et le bruxellois n'aient signés l'accord => tensions

Et comment vont ils faire pour calculer la durée ou les kilomètres?
Encore une élucubration de politiciens!

J'ai bien peur hélas que les moyens techniques qui devront être mis en oeuvre coutent plus cher que ce que la taxe va rapporter.
( cça aussi c'est une histoire belge)

Matagagna a écrit:Et comment vont ils faire pour calculer la durée ou les kilomètres?
Encore une élucubration de politiciens!

Bonne question!

A moins d'un système coûteux à installer, je ne vois qu'une déclaration d'index kilométrique. Un peu comme les relevés d'index à domicile pour l'énergie.

Pour ça il faudrait qu'ils arrêtent les camions à l'entrée et à la sortie de pays, c'est l'Europe qui va être contente.

jeffry a écrit:D'après un ingénieur spécialisé dans la gestion des routes, les effets négatifs causés par un camion sur nos routes correspond à des dégâts causés par 10.000 voitures !!!
Quand on oit le nombre de camions sur nos autoroutes, je commence à comprendre l'état dans lequel elles se trouvent.

Et un train, çà peut faire combien de camions dessus ????

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tachym%C3%A8tre

Sur les camions il y a déjà un tachimètre (je pense) avec des disques de contrôle.
De toute manière, par rapport à un particulier, le coût d'un système est facilement amorti par les tonnes de marchandises transportées.

Et comme ce sont eux qui causent le plus de dégâts aux routes...


Pas de quartier!

Démocrate a écrit:http://fr.wikipedia.org/wiki/Tachym%C3%A8tre

Sur les camions il y a déjà un tachimètre (je pense) avec des disques de contrôle.
De toute manière, par rapport à un particulier, le coût d'un système est facilement amorti par les tonnes de marchandises transportées.

Et comme ce sont eux qui causent le plus de dégâts aux routes...


Pas de quartier!

Il n'y a plus de disques, c'est plus facile maintenant, il y a un ordi avec tout tout tout dessus et il est protégé

LSIMON a écrit:

jeffry a écrit:D'après un ingénieur spécialisé dans la gestion des routes, les effets négatifs causés par un camion sur nos routes correspond à des dégâts causés par 10.000 voitures !!!
Quand on oit le nombre de camions sur nos autoroutes, je commence à comprendre l'état dans lequel elles se trouvent.

Et un train, çà peut faire combien de camions dessus ????

Du coté de Bastogne, aucun. Il n'y a pas de train.

Non mais a Bastogne, il y a un tram !

Il n'y en a plus et même combien de camion sur un tram?

Un début de réponse:

Comment va-t-on contrôler les kilométrages effectués ?

“Il y a au moins deux systèmes possibles. L’allemand où les camions sont suivis en permanence par satellite et celui de certains pays du Sud où l’on place des bornes qui enregistrent les plaques au passage des véhicules.”

Le tram de Bastogne:
Celui dans lequel on mange d'excellentes assiettes de charcuterie

Tu n'as jamais gouté du saucisson de sanglier fait maison?